Jak sprawdzić historię auta po numerze rejestracyjnym?
Historię auta sprawdzisz bezpłatnie online w usłudze Historia Pojazdu dostępnej na stronie historiapojazdu.gov.pl. Sam numer rejestracyjny nie wystarczy. Do wygenerowania raportu potrzebujesz tzw. trójskładu: numeru rejestracyjnego, numeru VIN oraz daty pierwszej rejestracji.
Jak sprawdzić historię auta po numerze rejestracyjnym?
Rządowa usługa Historia Pojazdu korzysta z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów. Dostęp do raportu jest bezpłatny, a informacje pojawiają się od razu po poprawnym uzupełnieniu formularza.
Numer VIN to unikalny, 17-znakowy identyfikator samochodu. Numer rejestracyjny, VIN i datę pierwszej rejestracji znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli sprawdzasz auto przed zakupem, poproś sprzedającego o te dane jeszcze przed oględzinami.
Instrukcja krok po kroku
Do sprawdzenia pojazdu przygotuj dane z dowodu rejestracyjnego, a następnie wykonaj następujące czynności:
- Przygotuj dane pojazdu – potrzebujesz numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji.
- Wejdź do usługi Historia Pojazdu – otwórz stronę historiapojazdu.gov.pl.
- Wpisz informacje w formularzu – przepisz dane dokładnie, zwracając uwagę na podobne znaki, takie jak litera „O” i cyfra „0”.
- Wybierz opcję sprawdzenia pojazdu – raport zostanie wyświetlony po zweryfikowaniu danych.
- Pobierz raport – dostępne informacje możesz zapisać w formacie PDF albo wydrukować.
Sesja w serwisie może wygasnąć po dłuższej bezczynności. Gdy formularz przestanie działać, odśwież stronę i wprowadź dane ponownie. Wydruk lub plik PDF ma charakter informacyjny, a nie urzędowy, dlatego urząd albo sąd nie musi uznać go za dokument potwierdzający stan prawny pojazdu.
Jakie informacje zawiera raport?
Zakres danych zależy od tego, co zostało przekazane do Centralnej Ewidencji Pojazdów i innych współpracujących rejestrów. W raporcie możesz znaleźć:
- dane techniczne, między innymi pojemność i moc silnika oraz rodzaj paliwa,
- historię badań technicznych i informacje o ich terminach,
- stany licznika odnotowane podczas badań technicznych, przy czym dane te są gromadzone od 2014 roku,
- informację o statusie obowiązkowego ubezpieczenia OC,
- liczbę właścicieli od momentu zarejestrowania pojazdu w Polsce oraz informację, czy właścicielem była osoba prywatna, firma lub organizacja,
- informację o wyrejestrowaniu, czasowym wycofaniu z ruchu albo zgłoszeniu pojazdu jako skradzionego.
W przypadku samochodów wcześniej zarejestrowanych poza Polską raport może zawierać także niektóre zagraniczne ryzyka, na przykład informację o używaniu auta jako taksówki, zalaniu lub wypadku. Zakres tych danych zależy od kraju i dostępności informacji w zewnętrznych rejestrach. Brak wpisu nie jest więc dowodem, że pojazd nigdy nie był uszkodzony.
CEPiK czy płatny raport?
Wybór narzędzia zależy od tego, czy sprawdzasz samochód zarejestrowany w Polsce, czy auto sprowadzone z zagranicy. Najważniejsze różnice przedstawia tabela:
| Narzędzie | Koszt | Zakres danych | Główny atut |
|---|---|---|---|
| Historia Pojazdu i CEP | Bezpłatny | Dane techniczne, badania, przebiegi, OC i status pojazdu w polskich rejestrach | Oficjalne dane dotyczące pojazdów zarejestrowanych w Polsce |
| Baza UFG | Bezpłatny | Status obowiązkowego ubezpieczenia OC na wybrany dzień | Szybka weryfikacja polisy po numerze rejestracyjnym lub VIN |
| Raport prywatny | Zwykle płatny | Dane z komercyjnych baz, często także zagraniczne informacje o szkodach i przebiegu | Możliwość uzupełnienia historii importowanego pojazdu |
CEPiK powinien być pierwszym źródłem, gdy samochód jest zarejestrowany w Polsce. Płatny raport może uzupełnić weryfikację auta sprowadzonego z zagranicy, ale jego zakres zależy od dostępnych danych i nie gwarantuje pełnej historii każdego egzemplarza.
Co z samochodem sprowadzonym z zagranicy?
CEPiK nie zawiera pełnej historii auta sprzed jego pierwszej rejestracji w Polsce. Dlatego w przypadku importu sam polski raport może nie pokazać wcześniejszych szkód, zmian przebiegu ani statusu pojazdu w kraju pochodzenia.
Usługa Historia Pojazdu może jednak udostępnić niektóre zagraniczne informacje o ryzykach, nawet gdy pojazd nie figuruje jeszcze w CEP. W takim przypadku system może wymagać logowania za pomocą Profilu Zaufanego, który potwierdza tożsamość użytkownika. Według informacji usługi po takim uwierzytelnieniu można sprawdzić maksymalnie 20 pojazdów w ciągu godziny.
Brak danych w raporcie nie oznacza automatycznie bezwypadkowej historii auta. Przy samochodzie z importu warto porównać numer VIN z dokumentami i oznaczeniami na pojeździe, sprawdzić dostępne rejestry zagraniczne oraz zlecić oględziny niezależnemu mechanikowi.
Jeśli chcesz sprawdzić wyłącznie OC, możesz skorzystać także z bezpłatnej bazy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Do pełnej historii pojazdu nadal potrzebny będzie jednak trójskład, czyli numer rejestracyjny, VIN i data pierwszej rejestracji.
