Olej do skrzyni C-360 – ile litrów wlać?
Do skrzyni biegów i układu hydraulicznego Ursusa C-360 wchodzi standardowo 25 litrów oleju. Przy pracy na zboczach pojemność należy zwiększyć do 31 litrów. Zwolnice mają osobne zbiorniki – do każdej wlewa się po 1,5 litra.
Ile oleju wlać do skrzyni C-360?
Poniższe wartości dotyczą oleju w układzie przekładniowo-hydraulicznym oraz zwolnic:
| Miejsce wlewania | Ilość oleju | Uwagi |
|---|---|---|
| Skrzynia biegów i układ hydrauliczny | 25 litrów | Standardowa praca na płaskim terenie |
| Skrzynia biegów i układ hydrauliczny | 31 litrów | Praca ciągnika na zboczach |
| Zwolnica | 1,5 litra na stronę | Ilość dotyczy każdej zwolnicy osobno |
Nie należy traktować 1,5 litra na zwolnicę jako części oleju przeznaczonego do skrzyni. To oddzielne miejsca smarowania. Przy zwykłej eksploatacji na równym terenie nie ma potrzeby zalewać skrzyni do poziomu przewidzianego dla pracy na dużych pochyłościach.
Jaki olej wybrać do skrzyni C-360?
Do skrzyni biegów, tylnego mostu i układu hydraulicznego stosuje się olej przekładniowy o następujących parametrach:
- Lepkość 80W-90 zapewnia właściwe smarowanie w typowym zakresie temperatur pracy.
- Klasa jakości GL-4 jest przeznaczona do przekładni, w których olej musi chronić koła zębate i inne obciążone elementy.
- Przykładem oleju o takich parametrach jest Hipol GL-4, a w zastosowaniach ciągnikowych spotyka się także olej Agrol U.
- Przed dolaniem sprawdź, czy nowy produkt ma zgodne parametry z olejem znajdującym się już w układzie.
Ważniejsza od samej marki jest zgodność lepkości i klasy jakości z wymaganiami przekładni. Olej o niewłaściwych parametrach może pogorszyć smarowanie, zwiększyć zużycie części i sprzyjać przegrzewaniu mechanizmu.
Jak sprawdzić poziom oleju bagnetem?
Po wlaniu oleju nie oceniaj poziomu wyłącznie na podstawie liczby wlanych litrów. W Ursusie C-360 trzeba skontrolować go za pomocą oryginalnej miarki umieszczonej w oknie przeglądowym:
- Ustaw ciągnik na równym, stabilnym podłożu.
- Wyjmij miarkę z okna przeglądowego i wytrzyj ją z oleju oraz zabrudzeń.
- Włóż miarkę ponownie do właściwego położenia.
- Wyjmij ją jeszcze raz i sprawdź, czy ślad oleju znajduje się na oznaczonym poziomie.
- Jeśli oleju jest za mało, dolewaj go małymi porcjami i po każdej dolewce ponownie sprawdź wskazanie.
Kontrolę wykonuj po odczekaniu, aż olej spłynie do właściwej części układu. Jeśli poziom regularnie spada, poszukaj wycieku przy obudowie skrzyni, korkach, uszczelnieniach i zwolnicach.
Na co uważać przy zbyt niskim poziomie?
Niedobór oleju może powodować głośniejszą pracę przekładni, problemy ze zmianą biegów oraz nadmierne nagrzewanie obudowy. Długotrwała jazda w takim stanie zwiększa ryzyko zużycia kół zębatych, łożysk i innych elementów skrzyni.
Praca na zboczach wymaga zastosowania wariantu 31 litrów. Poziom należy jednak zawsze potwierdzić miarką, ponieważ rzeczywista ilość przy wymianie może zależeć od tego, ile starego oleju spłynęło z układu.
