Czy zaczep do holowania pojazdu jest obowiązkowy?

Tak, zaczep do holowania jest obowiązkowym elementem samochodu, ale nie oznacza to, że kierowca musi dokupić hak ani wozić go w bagażniku. Zaczep z przodu i z tyłu pojazdu należy do wyposażenia konstrukcyjnego, za które odpowiada producent. Wymóg wynika z przepisów dotyczących warunków technicznych pojazdów i jest związany z homologacją oraz badaniem technicznym.

Czy za brak zaczepu grozi mandat?

Nie. Kierowca nie dostaje mandatu za brak widocznego zaczepu holowniczego, ponieważ nie jest to ruchomy element wyposażenia, o którego obecność trzeba samodzielnie zadbać. Samochód, który został prawidłowo wyprodukowany i przeszedł badanie techniczne, powinien mieć wymagane punkty holowania.

Inaczej wygląda sytuacja z wyposażeniem, które kierowca musi posiadać w pojeździe. W samochodzie osobowym należą do niego przede wszystkim gaśnica i trójkąt ostrzegawczy. Za ich brak podczas kontroli można ponieść konsekwencje. Zaczep jest natomiast częścią konstrukcji auta, podobnie jak inne elementy wymagane do dopuszczenia pojazdu do ruchu.

Wyposażenie fabryczne a wyposażenie kierowcy

Najprościej rozróżnić te dwie grupy w następujący sposób:

• Wyposażenie konstrukcyjne – zaczep holowniczy, punkty kotwiczenia pasów, pasy bezpieczeństwa, wycieraczki, lusterka oraz numer VIN. Elementy te są montowane lub oznaczane na etapie produkcji.
• Wyposażenie kierowcy – trójkąt ostrzegawczy i gaśnica. To ruchome przedmioty, za których obecność w samochodzie odpowiada użytkownik.

Nie trzeba więc kupować zaczepu po zakupie auta tylko po to, aby spełnić wymagania prawne. Jeżeli pojazd nie ma wymaganych punktów holowania albo zostały one uszkodzone, problem dotyczy stanu technicznego samochodu i powinien zostać oceniony podczas naprawy lub badania technicznego.

Gdzie znajduje się zaczep w nowoczesnym aucie?

Brak widocznego haka na zderzaku nie oznacza, że samochód nie ma zaczepu. W wielu modelach punkt holowania znajduje się za zaślepką w zderzaku, a do jego użycia służy wkręcane ucho holownicze.

Takie ucho zwykle jest przechowywane w fabrycznym zestawie narzędzi, razem z podnośnikiem lub kołem zapasowym. Przed dłuższą trasą warto sprawdzić, czy znajduje się w aucie. Sam zaczep pozostaje elementem konstrukcyjnym pojazdu, natomiast wyjmowane ucho jest częścią wyposażenia, którą można zgubić.

W skrócie: zaczep jest obowiązkowy jako element samochodu, ale kierowca nie musi dokupować ani stale wozić dodatkowego haka.