Rezystor dmuchawy Renault Scenic 1 – jak wymienić?

W Renault Scenic I rezystor dmuchawy znajduje się pod podszybiem, po stronie kierowcy, w pobliżu obudowy filtra kabinowego. W wersji z klimatyzacją manualną jest to zwykle opornica z bezpiecznikiem termicznym, a w aucie z klimatronikiem – elektroniczny regulator z tranzystorem mocy. Dostęp wymaga zdjęcia ramienia wycieraczki i plastikowego podszybia.

Dlaczego dmuchawa nie działa?

Objawy zależą od rodzaju sterowania nawiewem. W prostszej wersji prędkości wentylatora są ograniczane przez rezystory, a zabezpieczeniem układu jest bezpiecznik termiczny. W klimatroniku pracuje moduł elektroniczny, który reguluje obroty za pomocą tranzystora mocy.

W wersji manualnej uszkodzony bezpiecznik termiczny często odcina niższe biegi, podczas gdy czwarty bieg działa z pominięciem opornicy. W klimatroniku problem może powodować tranzystor mocy w module regulatora. Sam wygląd elementu nie zawsze wystarcza do rozpoznania, dlatego przed zakupem części trzeba sprawdzić, jaki moduł zamontowano w samochodzie.

Co przygotować przed wymianą?

Praca wymaga dostępu do podszybia, dlatego przygotuj narzędzia i zabezpiecz instalację elektryczną:

• Odłącz ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem pracy.
• Przygotuj zestaw kluczy i śrubokrętów.
• Użyj ściągacza do ramion wycieraczek, szczególnie jeśli są zapieczone.
• Miej pod ręką preparat penetrujący do połączenia ramienia z trzpieniem.
• Przygotuj mały pojemnik na spinki i śruby, aby nie zgubić ich podczas demontażu.

Po odłączeniu akumulatora odczekaj chwilę przed wypinaniem wtyczek. Zaznacz położenie ramienia wycieraczki na szybie taśmą. Ułatwi to późniejsze ustawienie wycieraczek w prawidłowej pozycji.

Jak wymienić rezystor dmuchawy Renault Scenic 1?

Moduł znajduje się pod plastikowym podszybiem, po stronie kierowcy, w pobliżu obudowy filtra kabinowego i kanału powietrza prowadzącego do kabiny. Dostęp jest ograniczony, dlatego kolejność demontażu ma znaczenie.

Uwaga na wycieraczki: ramiona często zapiekają się na stożkowanych trzpieniach. Nie podważaj ich mocno śrubokrętem o szybę ani nie uderzaj bezpośrednio w mechanizm. Możesz uszkodzić szybę, trzpień lub mechanizm wycieraczek. Ściągacz jest bezpieczniejszym rozwiązaniem niż używanie dużej siły.

1. Ustaw wycieraczki w pozycji spoczynkowej i zaznacz ich położenie na szybie.
2. Podważ zaślepki nakrętek ramion, odkręć nakrętki i spryskaj połączenie preparatem penetrującym.
3. Zdejmij ramiona wycieraczek. Jeśli nie schodzą ręką, użyj ściągacza. Nie wyginaj ich na boki z dużą siłą.
4. Odłącz lub odsuń uszczelkę podszybia, a następnie wyjmij jego plastikowe elementy i spinki.
5. Podważaj zatrzaski ostrożnie, najlepiej szerokim płaskim narzędziem. Stary plastik może być kruchy i łatwo pękać.
6. Odszukaj moduł po stronie kierowcy, przy obudowie filtra kabinowego. W zależności od wersji zobaczysz opornicę z elementami rezystancyjnymi albo elektroniczny regulator.
7. Odłącz wtyczki, odkręć mocowanie modułu i wyjmij go z kanału powietrznego.
8. Porównaj nową część ze starą, szczególnie kształt obudowy, złącza i sposób mocowania.
9. Zamontuj element, podłącz wtyczki i podłącz akumulator. Sprawdź wszystkie biegi dmuchawy przed założeniem podszybia.
10. Załóż plastik podszybia, uszczelkę i ramiona wycieraczek zgodnie z zaznaczonym wcześniej położeniem.

Jeżeli plastikowy kanał powietrza blokuje wyjęcie regulatora, nie wyrywaj go na siłę. Zatrzaski mogą wymagać delikatnego odchylenia w konkretnym miejscu. Przed demontażem dobrze jest zrobić zdjęcie ułożenia przewodów i elementów mocujących.

Naprawiać rezystor czy wymienić cały moduł?

W wersji z manualną klimatyzacją uszkodzeniu często ulega sam bezpiecznik termiczny. Jego wymiana jest tania, ale wymaga rozcięcia lub odlutowania starego elementu i zamontowania nowego. W materiałach użytkowników pojawia się wartość 184°C, jednak przed zakupem należy odczytać oznaczenie z własnej opornicy albo dobrać część zgodnie z katalogiem dla konkretnej wersji.

W regulatorze elektronicznym stosowanym z klimatronikiem awarii może ulec tranzystor mocy, na przykład element o parametrach zbliżonych do H80NF55-08. Dobór zamiennika wymaga porównania parametrów elektrycznych i wymiarów, dlatego nie należy kupować przypadkowego tranzystora tylko na podstawie podobnego wyglądu.

Wymiana bezpiecznika termicznego lub tranzystora oznacza lutowanie. Nie wystarczy śrubokręt. Potrzebna jest lutownica, podstawowa wiedza o elementach elektronicznych i umiejętność wykonania pewnych połączeń. Jeśli nie masz takiego wyposażenia, bezpieczniej zlecić naprawę elektronikowi albo wymienić cały moduł. Przy zapieczonych ramionach wycieraczek również warto skorzystać z pomocy warsztatu, gdy dalsze podważanie grozi uszkodzeniem szyby lub mechanizmu.

Najpierw rozpoznaj typ klimatyzacji i sprawdź objawy, a dopiero potem kupuj część. W Scenic I najwięcej czasu zwykle zajmuje nie sama wymiana regulatora, lecz bezpieczne zdjęcie wycieraczki i podszybia.