Wymiana akumulatora – najpierw minus czy plus?

Przy odłączaniu akumulatora najpierw zdejmij klemę ujemną, czyli minus (–), a następnie dodatnią, czyli plus (+). Przy podłączaniu kolejność odwróć: najpierw plus, potem minus. Łatwo zapamiętać: odłączanie to odejmowanie, więc zaczynasz od minusa, a podłączanie to dodawanie, więc zaczynasz od plusa.

Jak przygotować się do wymiany akumulatora?

Zaparkuj samochód na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz silnik. Przed rozpoczęciem pracy wyjmij kluczyk ze stacyjki oraz wyłącz światła, radio, klimatyzację i pozostałe odbiorniki prądu. Jeśli silnik lub jego osprzęt są rozgrzane, poczekaj, aż ostygną.

Przygotuj klucz pasujący do śrub klem i mocowania akumulatora, a także rękawice ochronne. Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od papierosów, otwartego ognia i źródeł iskier. Przed odłączeniem sprawdź oznaczenia na obudowie, ponieważ plus i minus nie zawsze można rozpoznać wyłącznie po kolorze przewodu.

Przed rozpoczęciem pracy sprawdź następujące punkty:

• Silnik jest wyłączony i ostygł.
• Kluczyk został wyjęty ze stacyjki.
• Wszystkie odbiorniki prądu są wyłączone.
• Samochód stoi stabilnie, a miejsce pracy jest wentylowane.
• Masz rękawice i właściwy klucz do klem.

W jakiej kolejności odłączać i podłączać klemy?

Klema łączy przewód instalacji samochodu z odpowiednim biegunem akumulatora. Kolejność czynności przedstawia tabela:

Odłączanie wykonaj w następującej kolejności:

• Otwórz maskę i zlokalizuj biegun dodatni oraz ujemny.
• Odkręć i zdejmij klemę ujemną, czyli minus (–).
• Odłóż ją tak, aby nie dotknęła ponownie bieguna.
• Odkręć i zdejmij klemę dodatnią, czyli plus (+).
• Odblokuj uchwyt akumulatora i wyjmij go z samochodu, jeśli wymieniasz baterię.

Przed montażem nowego akumulatora obejrzyj bieguny i klemy. Usuń zabrudzenia lub nalot, jeśli są widoczne, ale nie dopuszczaj do przypadkowego połączenia obu biegunów metalowym narzędziem. Po ustawieniu akumulatora i zamocowaniu go w podstawie podłącz klemy w odwrotnej kolejności:

• Załóż i dokręć klemę dodatnią, czyli plus (+).
• Załóż i dokręć klemę ujemną, czyli minus (–).
• Sprawdź, czy klemy nie poruszają się na biegunach.
• Uruchom samochód i sprawdź działanie podstawowych odbiorników prądu.

Dlaczego najpierw odłącza się minus?

W większości samochodów biegun ujemny jest połączony z masą pojazdu, czyli metalowym nadwoziem. Gdy odkręcasz klemę plusową przy nadal podłączonym minusie, metalowy klucz może jednocześnie dotknąć dodatniego bieguna i karoserii. Powstaje wtedy zwarcie, któremu mogą towarzyszyć iskry, rozgrzanie narzędzia, uszkodzenie instalacji, a w skrajnych sytuacjach także pożar lub uszkodzenie akumulatora.

Odłączenie minusa jako pierwszego przerywa połączenie akumulatora z masą nadwozia i ogranicza ryzyko zwarcia podczas pracy metalowym kluczem.

Po zdjęciu klemy ujemnej przypadkowe dotknięcie kluczem karoserii podczas odkręcania plusa nie tworzy już tego samego obwodu zwarciowego. Nie oznacza to jednak, że można pracować niedbale. Nie zwieraj biegunów, nie kładź metalowych narzędzi na akumulatorze i zawsze sprawdzaj oznaczenia przed podłączeniem.

O czym pamiętać w nowoczesnym samochodzie?

Odłączenie zasilania może skasować część ustawień, na przykład zegar, dane komputera pokładowego lub zapamiętane pozycje szyb. W samochodach wyposażonych w system Start-Stop i rozbudowane moduły elektroniczne wymiana akumulatora może wymagać jego rejestracji, adaptacji albo użycia urządzenia diagnostycznego. Zakres czynności zależy od modelu i zaleceń producenta.

Jeśli nie masz pewności, który biegun odłączyć, akumulator znajduje się w nietypowym miejscu albo samochód ma rozbudowaną elektronikę, bezpieczniej skorzystać z instrukcji pojazdu lub pomocy serwisu. Najważniejsza zasada pozostaje niezmienna: odłączanie – minus, potem plus, podłączanie – plus, potem minus.