Lancia Voyager – czy warto kupić ten model?

Lancia Voyager ma sens jako używany samochód dla dużej rodziny, która ceni przestrzeń, wygodę i podróże autostradowe. Nie jest jednak zwinna ani oszczędna, a jej gabaryty utrudniają życie w mieście. Przy zakupie najczęściej warto zainteresować się benzynowym silnikiem 3.6 V6, szczególnie jeśli samochód ma jeździć z instalacją LPG.

Co wyróżnia Lancię Voyager?

Lancia Voyager to w praktyce siostrzana konstrukcja Chryslera Grand Voyagera. Zmiana znaczka nie zmieniła amerykańskiego charakteru auta: mamy tu duży, ciężki samochód zaprojektowany przede wszystkim z myślą o pasażerach. Kierowca otrzymuje wysoką pozycję, duże lusterka i dobrą widoczność, ale nie powinien oczekiwać zwinności typowej dla mniejszego vana czy kombi.

To samochód bliższy komfortowemu krążownikowi niż dynamicznemu modelowi rodzinnemu. Masa jest odczuwalna podczas hamowania i manewrowania, a szerokie nadwozie wymaga uwagi na ciasnych ulicach oraz parkingach. W zamian Voyager oferuje warunki, które szczególnie docenia się podczas długiej jazdy z kompletem pasażerów.

Czy Voyager sprawdza się jako samochód rodzinny?

Największą zaletą modelu jest przestronne wnętrze i elastyczna konfiguracja siedzeń. System Stow ’n Go pozwala składać fotele do schowków w podłodze, dzięki czemu można szybko zmienić układ kabiny z pasażerskiego na transportowy. To rozwiązanie jest wygodne przy przewożeniu wózka, bagażu, rowerów czy większych zakupów.

Na trasie znaczenie mają także wygodne fotele, wysoka kabina i dobra widoczność. Voyager dobrze pasuje do rodziny, która regularnie pokonuje długie odcinki i potrzebuje miejsca dla kilku osób wraz z bagażem. W mieście jego przewaga zaczyna słabnąć, bo długość, szerokość i duży promień zawracania utrudniają parkowanie.

Najważniejsze zalety i ograniczenia tego układu można ująć następująco:

• Przestronne wnętrze – dużo miejsca dla pasażerów i bagażu.
• Stow ’n Go – szybka zmiana konfiguracji siedzeń bez demontażu foteli.
• Komfort na trasie – wysoka pozycja za kierownicą, dobre wyciszenie i wygodne podróżowanie.
• Widoczność – duże przeszklenia i lusterka ułatwiają obserwowanie otoczenia.
• Gabaryty – parkowanie i przejazd wąskimi ulicami wymagają przyzwyczajenia.
• Masa auta – ogranicza dynamikę i zwiększa obciążenie hamulców, opon oraz zawieszenia.

Silnik benzynowy 3.6 V6 czy diesel 2.8?

W europejskich egzemplarzach spotyka się przede wszystkim benzynowe V6 3.6 oraz wysokoprężne 2.8. Diesel zużywa mniej paliwa i oferuje nieco wyższy moment obrotowy, ale benzynowa jednostka ma wyraźnie większą moc i zwykle cieszy się lepszą opinią pod względem trwałości oraz kosztów obsługi.

V6 zapewnia znacznie lepszy zapas mocy, co ma znaczenie przy wyprzedzaniu i jeździe z pełnym obciążeniem. Wyższe spalanie jest jego oczywistą wadą, ale silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG. Taka modyfikacja może ograniczyć koszt przejechania kilometra, pod warunkiem zastosowania właściwie dobranego i wyregulowanego systemu oraz regularnej kontroli jego pracy.

Diesel 2.8 może być rozsądnym wyborem dla osoby pokonującej duże przebiegi, głównie poza miastem. Oferuje 163 KM i 360 Nm, więc sprawnie radzi sobie z ciężkim nadwoziem, ale pracuje głośniej i z niższą kulturą niż V6. Niższe spalanie nie oznacza automatycznie niższych kosztów. W starszym dieslu potencjalnie kosztowne mogą być elementy osprzętu i układu zasilania, dlatego stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż sama deklarowana oszczędność.

Wybierając Voyagera, nie porównuj wyłącznie spalania. W ciężkim vanie liczą się również stan automatycznej skrzyni, historia serwisowa i koszt utrzymania osprzętu silnika.

Co sprawdzić przed zakupem?

Przed oględzinami warto zaplanować jazdę próbną i diagnostykę, a nie ograniczać się do oceny wyglądu nadwozia. W przypadku tego modelu szczególną uwagę zwracają układ napędowy, elektryka oraz elementy pracujące pod dużym obciążeniem.

Podczas sprawdzania konkretnego auta skup się na następujących punktach:

• Automatyczna skrzynia biegów – sprawdź płynność ruszania, zmian przełożeń i redukcji. Szarpanie, zwłoka po wybraniu biegu lub drgania wymagają diagnostyki przed zakupem.
• Drzwi przesuwne i elektryka – przetestuj centralny zamek, elektryczne mechanizmy drzwi, klimatyzację, radio, ekran, czujniki oraz wszystkie przełączniki.
• Zawieszenie – ciężkie nadwozie przyspiesza zużycie amortyzatorów, sprężyn, tulei i elementów układu kierowniczego. Stuki oraz nierówne zużycie opon powinny zostać wyjaśnione.
• Korozja – obejrzyj progi, dolne krawędzie drzwi, okolice klapy, podwozie i miejsca mocowania elementów zawieszenia.
• Silnik i instalacja LPG – przy V6 sprawdź kulturę pracy na benzynie i gazie, historię regulacji oraz sposób zamontowania podzespołów.
• Historia obsługi – zweryfikuj wymiany oleju, serwis skrzyni, naprawy zawieszenia i wcześniejsze problemy z elektryką.

Problemy z drzwiami, wyposażeniem pokładowym czy komunikacją między modułami mogą mieć różne przyczyny, dlatego skomplikowane usterki elektryczne najlepiej ocenić za pomocą diagnostyki komputerowej. Podobnie nie należy kupować auta z niejasną pracą skrzyni tylko dlatego, że sprzedający określa ją jako „cechę tego modelu”.

Lancia Voyager – czy warto kupić ten model?

Warto, jeśli potrzebujesz dużego vana dla rodziny, często jeździsz w trasie i akceptujesz wyższe koszty paliwa, duże wymiary oraz spokojny charakter prowadzenia. Szczególnie interesujący może być zadbany egzemplarz z silnikiem 3.6 V6 i dobrze wykonaną instalacją LPG.

Lepiej zrezygnować, jeśli samochód ma służyć głównie do krótkich przejazdów po zatłoczonym mieście, parkowanie będzie codziennym problemem albo budżet eksploatacyjny jest bardzo ograniczony. Diesel może kusić spalaniem, lecz powinien mieć udokumentowaną historię i przejść dokładną kontrolę.

Ekspercka uwaga – wspólna konstrukcja z Chryslerem Grand Voyagerem ułatwia szukanie części i wiedzy serwisowej w porównaniu z mniej popularnymi, całkowicie odrębnymi modelami Lancii. Nie oznacza to jednak, że każdy element będzie tani, a dobry dostęp do części nie zastąpi wyboru zadbanego egzemplarza.